新能源汽車的寒冬真的來了嗎

憑借科技感十足的外觀設計和頗具科幻的宣傳，蔚來汽車一度被人們看作“中國特斯拉”。但從今年四月份開始，蔚來汽車卻走上了裁員這條路。從最初的裁員3%，將人數(shù)控制在9500人；到人數(shù)削減至8000人；直至近日，又計劃裁減到5500人。對此，蔚來CEO李斌表示，這是“正常優(yōu)化”，但外界認為這家新造車公司開始由盛轉衰。

除了裁員，銷量銳減也成了蔚來的大問題。根據(jù)蔚來汽車最新的《2019年7月的月度交付更新》公告，蔚來汽車7月份交付837輛汽車，對比第一季度月均交付1330輛、第二季度月均交付1200輛，7月份的銷售量存在明顯降低現(xiàn)象。而蔚來汽車制定的全年最低4萬輛銷售目標，前7個月交付的8379輛汽車只占了20.9%。

蔚來面臨的麻煩遠不止如此

三個月，發(fā)生三起自燃事件，口碑急速下滑的同時，蔚來汽車也被推到了風口浪尖。

4月22日，西安東三環(huán)恒信奧迪4S店外，一輛停放在充電樁旁的蔚來牌新能源ES8汽車發(fā)生燃燒。蔚來官方公布西安ES8自燃調(diào)查結果，系汽車底盤撞擊電池短路所致；

5月16日，上海市嘉定區(qū)一輛ES8也出現(xiàn)了冒煙情況，盡管未發(fā)生明火，但在不少人看來，冒煙與起火僅是流程上的區(qū)別；

6月14日下午，位于湖北武漢的一輛蔚來ES8又在路邊起火，目前起火原因尚不得知。

隨后，蔚來汽車宣布召回4803輛首臺量產(chǎn)車型ES8，股價從10美元暴跌到不足3美元，市值從100億美元以上下降到30億美元左右，這對于仍處于成長期的創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說，是個不小的打擊。

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品牌發(fā)布 ?域名先行

不得不說，這樣一家飽受爭議的互聯(lián)網(wǎng)造車公司，在域名升級與保護方面真的做的可圈可點。蔚來汽車自2014年創(chuàng)辦以來，一直被外界寄予厚望，最開始的品牌名稱為NextEV，啟用的官網(wǎng)域名為NextEV.com。2016年11月時舉行了首次發(fā)布會，對外宣布英文品牌“NIO”及全新LOGO，并發(fā)布純電動跑車NIO EP9，同時啟用了nio.com等相關域名。

通過查詢可知，nio.com注冊于1995年8月，寓意“A New Day（新的一天）”，早在2016年7月份，蔚來汽車就將其收入囊中，隨后又快馬加鞭保護了nio.cn/.com.cn等相關域名。從NextEV.com升級到nio.com，不僅對品牌宣傳起到了極大的推廣作用，也有利于網(wǎng)站用戶的過渡與遷移，確保了官網(wǎng)流量的穩(wěn)定。

品牌想要做大做強，域名的升級與保護不可忽視，同時產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)管理也非常重要，由衷的期待，今后的蔚來，能有美好未來。更多域名行業(yè)資訊，請關注聚名網(wǎng)。